Ο υποψήφιος για τις μεταφορές του Τραμπ προσφέρει λίγα στοιχεία για το τι θα κάνει το σχέδιο υποδομής του 1 τρισεκατομμυρίου δολαρίων

Carlos Barria / Reuters

Η Ελέιν Τσάο καταθέτει ενώπιον της Επιτροπής Εμπορίου και Μεταφορών της Γερουσίας για την επιβεβαίωση της υποψηφιότητάς της ως γραμματέα μεταφορών.

Ο εκλεγμένος πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ έκανε υποδομές-συμπεριλαμβανομένων των μεταφορών-α κεντρικό πυλώνα της εκστρατείας του Το Η επιλογή του για γραμματέα μεταφορών, Ελέιν Τσάο, είναι έτοιμη να ηγηθεί της υπηρεσίας καθώς η βιομηχανία υποβάλλεται κάπως επανάσταση και την είχε μπροστά στην επιτροπή της Γερουσίας την Τετάρτη.

Ο Τραμπ πρότεινε ένα Σχέδιο υποδομής 1 τρισεκατομμυρίου δολαρίων Αυτό θα εξαρτηθεί από τις συμπράξεις δημόσιου-ιδιωτικού τομέα ως κύρια πηγή χρηματοδότησης. Το πώς ακριβώς θα μοιάζει αυτό το σχέδιο ήταν ένα μυστήριο τόσο για τη βιομηχανία όσο και για τους νομοθέτες - και παραμένει ένα μετά την ακρόαση επιβεβαίωσης του Chao επίσης.



Στην ακρόαση της Γερουσίας την Τετάρτη στο Καπιτώλιο, η Τσάο τόνισε τη σημασία των συμπράξεων δημόσιου-ιδιωτικού τομέα για τη χρηματοδότηση επενδύσεων σε υποδομές. Κυρίως, όμως, απάντησε στις ανησυχίες των νομοθέτων με μια έκδοση αυτής της μονής γραμμής: Αν επιβεβαιωθεί, ανυπομονώ να συνεργαστώ μαζί σας σε αυτό.

Ο Chao, ο οποίος υπηρέτησε ως αναπληρωτής γραμματέας του Τμήματος Μεταφορών υπό τον Πρόεδρο George HW Bush και γραμματέας εργασίας υπό τον δεύτερο Μπους, προσέφερε λίγη εικόνα για το πώς η DOT θα χειριστεί την εισαγωγή των αυτόνομων οχημάτων και την επακόλουθη αυτοματοποίηση των εργασιών των οδηγών. , ή την ιδιωτικοποίηση έργων μεταφορών, υπό την επίβλεψή της. Απαντώντας στις περισσότερες ερωτήσεις κατά την ακρόαση, παρέκλινε ή έδωσε ένα γενικό σχόλιο για την κουλτούρα καινοτομίας στις ΗΠΑ.

Πρέπει να συνεργαστούμε με μέλη του Κογκρέσου… για να βεβαιωθούμε ότι δεν μειώνουμε το πνεύμα της δημιουργικότητας, αλλά διασφαλίζουμε επίσης τις πραγματικές, βαθιά ριζωμένες ανησυχίες ορισμένων από το κοινό μας… που φέρνουν μερικές από αυτές τις νέες τεχνολογίες, Chao είπε στην ακρόαση επιβεβαίωσης της Γερουσίας.

Ο Τσάο θα ηγηθεί του τμήματος καθώς οι αυτοκινητοβιομηχανίες αγωνίζονται εμπορεύομαι αυτοκινούμενα αυτοκίνητα και τοπικές κυβερνήσεις με περιορισμένους προϋπολογισμούς δοκιμάστε την ιδέα ιδιωτικοποίηση των δημόσιων συγκοινωνιών. Το ιστορικό της τόσο στις μεταφορές όσο και στην εργασία μπορεί να είναι σημαντικό, δεδομένου ότι η Uber και η Lyft, οι οποίες έχουν συνεργαστεί με πρακτορεία συγκοινωνιών σε όλη τη χώρα, απασχολούν οδηγούς ως ανεξάρτητους εργολάβους και τα αυτόνομα οχήματα απειλούν να σφετεριστούν εκατομμύρια θέσεις εργασίας.

Σε μια ομιλία του τον Νοέμβριο του 2015, ο Τσάο εξέφρασε μια συμπαθητική άποψη απέναντι σε εταιρείες όπως η Uber, η οποία είναι τώρα ανάπτυξη και δοκιμή αυτοκινούμενα οχήματα. Ο Τσάο είπε τότε σε μια επιτροπή του Αμερικανικού Φόρουμ Δράσης ότι τουλάχιστον οι κυβερνητικές πολιτικές δεν πρέπει να καταπνίξουν την καινοτομία που έχει κάνει αυτόν τον τομέα έναν τόσο εκρηκτικό παράγοντα ανάπτυξης και ευκαιριών απασχόλησης.

Την Τετάρτη, όταν ρωτήθηκε για την αναδυόμενη τεχνολογία μεταφορών στο πλαίσιο των αυτοκινούμενων αυτοκινήτων που αυτοματοποιούν τις δουλειές των φορτηγών και άλλων οδηγών, η Τσάο είπε ότι υποστηρίζει πολύ την κυβέρνηση που δημιουργεί το περιβάλλον μέσα από το οποίο μπορεί να δημιουργηθεί απασχόληση [και] οικονομική ανάπτυξη. Αλλά ο Τσάο ανέλαβε τη γραμμή, προσθέτοντας ότι το πώς αντιμετωπίζουμε εμείς ως κοινωνία αυτό, και όχι πάλι, καταπνίγουμε, μειώνουμε την καινοτομία, τη δημιουργικότητα που είναι τόσο χαρακτηριστικό γνώρισμα αυτού που αφορά η Αμερική, αυτή είναι η ισορροπία.